我在天津这边从事物流发货这一项工作, 到如今已经几乎快要满八个年头了, 日常之中最为频繁接触的事务, 便是与天津航空的货物快递打交道。
这一路走过来, 不论是从滨海机场的那一处货站柜台, 亦或是分布在各个区县的揽收网点, 在面对不同状况需要选择对应线路的时候, 又或是针对某些特定货物考量何种运输方式能够使得成本最为合理节省时, 我心里面都已经有一本明白账、有了清晰的判断依据了。
今天我就打算把多年来在实战过程中一点一点积累下来的这些经验体会, 把它细细地拆分开来、掰扯清楚进行说明, 希望以此来给那些今后有需求需要通过天津航空来发送货物的朋友们带去一些必要的提醒和警示。
天津航空货物快递咋寄
最省事的方式呢, 是直接去滨海机场旁边的航空货运站办理业务。你需要带上营业执照副本和身份证。然后填好运单就行了。不过现在有不少货代公司。也有不少揽收网点也接天津航空货物快递的活儿。
河西区南开区都有提供上门取件服务的。这样就省得你自己扛着箱子跑一趟了。关键是货物要提前两到三小时送到。航班载货截止时间卡得非常死。过了那个点只能甩到下一班去了。货就压一夜的了。
对于像是生鲜商品, 还有药品, 又或者是那些极其精密的仪器这样子的物品而言, 它们在时间这一块是卡得特别严格的, 所以咱们建议大家去走那个当天的航班运输通道, 如果你能够在上午十一点钟之前把货物递交进去的话, 那么基本上它是能够赶得上的。
然后对于那些比较普通的工业零件, 或者是文件这样的类别, 它们本身就不着急的话, 那么在晚上那一批次的货机也是可以使用的, 这样一来等到第二天的一大清早, 对方那边就能够顺利拿到了。
天津航空货物快递运费怎么算
好多人一开始就开口问那一公斤的价钱到底是多少, 其实航空邮寄的东西并不是仅仅按照重量那么简单粗暴地去计算费用的, 计费的时候是要对比实际重量还有体积重量的, 遵循哪一个数值更大就用哪一条规则来计算的原则, 这里面的体积重量它是用长度乘以宽度再乘以高度然后除以六零零得到的, 一个看起来并不很大的纸箱子, 里面装的货松松垮垮的很轻, 就算出来的体积重量反而比实际的重量要大, 那么最后就会按照体积重量来收取运费, 因此在做打包工作的时候, 大家最好能够尽量把包装体积压缩得更小一些并且把里面的东西填得满满的实实的, 这样是可以帮助省下一定数量的运费开支的。
起步价的部分, 通常是针对第一公斤的货物来说, 价格非常昂贵的。后续的续重部分, 单价就要便宜得多。如果把货物发到北京或者上海这样的近程航线城市, 跟发到成都、乌鲁木齐这样的地方相比的话, 费用要相差好几百块钱。
如果是要发到那些偏远的方向, 可能还会额外加收一些附加费。零担小包和整件大货的单价是不一样的。月发货量大的客户, 可以直接找航司货代谈一个协议价, 这样比起走公开渠道来, 会划算得非常多的。
天津航空货物快递几天到
在正常天气的情况下, 天津航空把货物快递到国内的主要城市去之后, 当天就能签收, 或者次日的这个时候就能签收完这事。
华北这一片区的货物基本上当天就落地了, 华东这边和华中这边的货物得隔上一夜才能到头, 西南片区还有西北片区的最多不超过四十八个小时就能搞定。如果恰好赶上了航班, 并且没有碰上延误情况的话, 那么这个时效是非常稳定的。
在雷雨季或者大雾天, 航班取消或者延误这些情况是经常发生的, 所以必须得给自己留一些缓冲的时间。如果是走国际件的话, 清关这个环节的变数是非常大的, 所以要建议多预留出来一两天时间, 千万不要把交货时间卡得太死板。
在发货之前, 一定要把数量、重量、名称也就是品名以及目的地的信息弄得清清楚楚。只需要打一个电话, 就能立刻拿到报价。可不要等到仓库里堆满了货物了, 才想起来去询问价格。
天津航空货物运输这条线路如果熟练使用的话, 确实会让人感到省心。因为货物交付进入之后, 基本上就不用再过问其他的事情。剩下的过程就完全交给航班的运行节奏来处理即可。
