在做航空货运这个行业十来年, 天津这边的业务我实际上也跑过不少。最近老是有人来问我, 说天津这边到底怎么选航空货运公司比较靠谱, 还有价格怎么算才不会吃到亏。今天我把这些年攒下来的经验都梳理了一遍, 这里面全是自己踩过坑之后得出的教训, 没有多少虚假的东西存在。
天津航空货运公司靠谱吗
在天津这个地方, 那些打出来带有“航空货运”字样招牌的企业数量其实是很多的, 可是你要是在心里细细推敲一番之后就会发现, 真正手里面拿着固定飞机舱位单子、能够直接飞往欧洲美洲还有东南亚地区主要航线的公司, 多数的话一只手就能数得清。
我在这里讲一下我自己前两年处理的几封紧急邮件, 当时我找到一看起来规模还算是挺大公司, 谁知这公司压根儿就没有自己专门负责操作业务的部门, 接到订单之后就转手扔给旁边的小型公司来做, 货物运输途中出了状况之后, 你去打电话去询问的时候那边全都是在说让我稍微问问情况再回复你之类的客套话, 整整拖了两天的光景最后才给出个能解决问题的说法。
所以, 有没有属于咱们自己的操作小组这件事, 必须去追问到底, 不可以表现得模棱两可。
另外还有一种土办法, 就是去他们的场地看一眼。从事正规货运业务的机构, 其货物装卸台区、打包区域以及报关单证存放柜, 通常都会划分得非常明确且界限分明。在调度墙上, 会排列展示出一系列航班动态信息, 同时报关人员正通过电脑系统核对各类文件资料。
当你去现场绕一圈之后, 你的心里应该就能有一个大致的判断了。如果现场只有寥寥几人坐在办公室的小型隔离间内操作电脑, 屏幕上打开多个物流信息查询网站, 且口头宣称承接所有类型的货物, 那么你最好再去对比一下第二家公司的情况。
千万别被“什么都能做”这三个字眼给忽悠住了, 真正能看出水平的高低, 在于实际落地操作时的能力。
天津航空货运公司怎么收费
现在很多人一张嘴就问他一公斤的单价是多少, 我心里是明白他们这么问的原因的, 可是航空货运这东西实在跟去超市拿东西上秤那样简单的状况完全不是一回事。
它的基本运费是怎么定出来的, 这要看飞行路线是哪一条、货物重量落在哪个区间里面、还有货物的具体类型是什么, 特殊货物跟普通货物之间的价格差值能够超过一倍以上。当你打算发送带有锂电池的那些电子类产品的时候, 和你实际发送一整箱普通的衣服服装相比, 那边给出的最终报价完全是两个不同的系统框架。
把提货的费用, 还有仓储费用, 加上报关的费用, 以及制作单据的费用这些杂七杂八的开销都算进去, 必须在签订合同的这个环节之前, 务必要让供应方或者合作方用白纸黑字的形式把这些项目全部列清楚, 绝对不要等到货物都已经运走了以后, 才突然发现冒出来一堆额外的附加收费项目。
我想说一个可能会得罪人的话, 就是不要只去挑选那些价格最廉价的服务。在去年, 我曾经遇到过一个做外贸生意的客户, 他为了节省大概三四百块钱的费用, 就选择了一家规模较小的公司来安排货物运输事宜。
可是结果他在天津进行转机操作的时候, 他的舱位居然被挤掉了, 这一情况导致他耽误了整整两天的时间, 而对方的工厂生产线也因此停止了运作, 最终索赔的损失金额达到了好几万元之多。在航空货运这个行业中, 服务的稳定性其实比价格便宜更为值钱一些。
找那种已经和你合作了一年且从未出现任何失误或掉链子情况的合作伙伴, 肯定会比去找那个报价最低的公司要让人更加感到踏实和安心。关于价格, 这个方面是可以进行商量和探讨的, 但是请你千万不要把货物丢失或者损坏这种可能出现的风险摆进去, 然后去赌那仅仅只有的二三百元左右的差额。
这两年天津航空货运市场新进入的玩家数量正在越来越多地增加, 他们使用的那些套路也是翻来覆去始终只有那几样。但是老规矩并没有发生改变, 服务稳不稳、出事到时候找不找得到人, 这两个方面的表现比任何广告词都更加管用。
大家应该多去询问两家不同的公司, 进行实地查看, 还要把合同条款逐条进行仔细审核, 千万不要因为看到某个低价就冲昏了头脑。
