我在这个地方干天津航空货运打包和发货十几年的功夫了, 经常被问到天津航空货要怎么寄。这个手续本身并不是很难搞, 但是里面的窍门有很多。如果打包方式不对头就会多花冤枉钱。
费用算法要是搞不清楚就会被多收。寄送的东西要是踩到了禁区就会被直接退回来。把接下来下面要把经手几百单攒下来的经验掰开来说一说。希望你可以少踩几个坑。
天津航空货怎么寄最划算
绝大多数人都会忽视一个非常关键的问题, 那就是天津航空货运费用并不是仅仅通过重量来计算的。如果你寄送的是衣服、书本以及棉被这类被称为轻泡货物的物品, 那么承运方将会把体积重量与实际测量出来的重量进行对比, 然后按照其中数值更大的那一个标准来收费。
比如有一箱棉被在称重时显示只有两公斤重, 但是它的体积重量可能会高达十五公斤。因此在打包寄递的时候, 大家应当尽量将物品压缩得更扁一些, 并且考虑使用编织袋来替代普通的纸箱, 这样做的话能够帮你节省下来非常多的费用, 可以说能省下一大笔开支。
我见过有一位大姐, 她曾经寄过一床很厚的被子, 按体积重量来计算的价格, 竟然比实际重量的价格贵了将近三倍, 这让她在货站气得拍了桌子, 后来看到我们拿着量杯量完之后重新报了价, 她才缓和过来。
还有一个容易被忽略的隐藏成本, 是上门取件。从天津市区到机场货运站这段路段, 多数渠道收取二十到四十块的取件费用。货量够大的时候, 就自己拉货到货站去交, 这笔钱就能省掉；货量小又图个方便的时候, 就支付取件费, 不要在大冬天的时候扛着二十斤重的箱子, 硬跑八公里那么远的路。
此外, 在同一个渠道发送邮件的时候, 投递的数量会越多导致每一单的单价变得更低, 五公斤和五十公斤这两个重量级别之间的报价存在非常明显的差距, 能够在可能的情况下进行合并的操作就不要让东西一箱一箱地被分开派送, 如果单独分开来寄送的话, 光是指收取那个取件的这项费用就需要多花费好几倍的金额。
天津航空货能寄什么东西
能邮寄的大类别实际上非常多, 这里包含了文件、服装、电子产品、干货食品、展会物料以及工业样品, 而且如果具备相关的资质条件, 药品也可以进行托运。但是液态物品、粉末状物品以及电池类产品属于重点管控区域或者是所谓的重灾区。充电宝如果其容量超过了两万毫安就直接会被拒绝收件。
液体物品的体积一旦超过了一百毫升就基本上没有办法带上飞机。对于粉末状物品来说, 必须额外提供成分的相关证明以及质量检测的报告。生鲜水果这类商品只能通过冷链专线进行运输, 普通的航空货运服务是不予接收的, 因此千万不要指望可以将其混在普通货物中试图蒙混过关。
天津海关那边的查验工作现在是非常严格的, 这一点大家都心里有数, 尤其是对于那些带电的商品、液体的化妆品, 还有含有锂电池的数码配件, 管控得就更加严了。
我记得之前经手过这么一单业务, 情况是这样的: 有一位客户, 他把自己做的决定是把十块充电宝给塞进了他的行李箱夹层里面去, 结果货到港口之后, 这些货物全都被扣下来了, 后来没办法只能重新走陆运发货, 这个过程又是耽误了好两天的时间, 这位客户当时就在微信的聊天群里大发雷霆, 炸开了锅。
所以对于那些你自己拿不定主意到底能不能寄送的物品, 在正式寄出之前, 一定要把物品的具体名称、规格型号以及实际数量都报告给负责发送的这一方进行确认, 千万不要抱着侥幸心理去自己去赌这个概率。
天津航空货一般几天到
天津飞国内的主要城市, 正常情况下次日能够达到, 去往东南亚方向需要花费三到五天的时间, 前往欧美地区则需要五到七天的时间。这属于理想的运输状态。如果赶上了节假日、航班被临时取消或者海关进行加查的情况, 实际的时效就会往后推延一到两天的功夫。
在旺季时期, 特别是双十一以及年底那段时间, 机舱的仓位非常紧张。在这种情况下, 建议至少额外预留出两天的余量。不要仅仅卡着最后的那个期限去下单, 若是到时候再去催促的话也是来不及处理的。毕竟货物依然还在货站中进行排队等候。
因为时间的安排是非常紧促的, 所以你可以选择那种时效非常快的那种线路。那个普通线路的价格是比快线的价格要贵百分之三十到百分之五十左右的。等到到达了港口之后, 是会进行优先的分拣, 也会优先的进行配舱, 这样省下来的就是这两天的缓冲的时间。
如果不是非常赶时间的话, 就老老实实地走普通的线路, 价格是相对比较友善的, 运输的时间也是足够的, 不要为了节省两天的时间而多花那些没有必要的冤枉钱。毕竟那些钱拿来去做一个加固的包装不是更有好处吗。
寄航空货说白了就是三件事, 首先是把货包装得非常结实, 其次是把产品名称写得清清楚楚, 再次是用对发货的渠道, 做到了这三点后剩下的事情就全部交给货站去处理, 千万不要自己胡乱进行折腾。
