我在天津这边从事机场接送服务已经十几年了, 这个时间跨度里, 我从塘沽的那个老航站楼一直服务到现在滨海的这个新的机场。针对天津航空运输机场近年来所发生的这些变化, 我是全部都看在眼里的。
我今天之所以要把大家问得最多的那几件事情掰开了揉碎了来仔细说清楚, 就是为了让那些想要出行的人可以知道怎么去才能够减少折腾和辛苦。同时也需要讲明白车到底应该停到哪个位置去才算合适。
还要特别提醒大家在到达航站楼之后, 不要走错了楼层, 这样做是为了避免你人在现场的时候, 表现得像一只找不到方向的苍蝇那样慌张和无序。
天津航空运输机场怎么到
现在坐地铁九号线是最让人省事的走法。乘客从市区那边出发, 乘坐九号列车到达天津站这个地方, 接着再去换乘到滨海国际机场这一站, 走完这一整段路程大概需要四十分钟左右的时间, 所花费的票钱仅仅才五元钱。
这趟列车的最后一班车通常在晚上十点钟刚过一点这个时间发车, 你若是赶着去坐晚班的飞机, 卡着这个具体的时间点出门去车站, 就完全是可以完全免除担心道路会堵车的这种麻烦事。
如果是选择开车前往的话, 车子应该行驶在津塘高速或者外环高速这两条路上, 在正常没有堵车的路况条件之下, 从市区的起点开过去只需要半个钟头就到了地方。
在周五的傍晚时候, 并且在节假日期间, 出港的高峰时段能够造成一个半小时左右的交通拥堵情况, 我在天津机场高速上面亲眼看到过长龙一样一动不动的车队发出的喇叭声响传得非常远。在面对这样的状况时, 你应该宁愿选择比正常时间早四十分钟出门去出发, 而不是要去赌那些路会不会不发生堵车现象。
等车子开到了航站楼那里，关于到底是把车停在第一层也好还是停在第二层也好, 好多来的人等到站了跟前头才弄得明白了。天津航空运输机场的那个大停车楼, 一共是分成了P1块区域、P2块区域以及P3块区域那么几部分, P1这一块地方是紧紧挨着到达层的。
P2块区域和P3块区域, 这两块它们是靠着出发层的。你要是开车送人去坐飞机, 那把车停在P1就是最对路的, 车一停下来人一下来, 走两步路那就是到达出口, 用不着去折腾来回乱跑。
你要是一个人来坐飞机赶时间, 那就把车停在P2或者P3比较好, 电梯直接把你送上二楼的这个值机大厅里面, 免得要去绕那个地下的通道走那种没有必要的冤枉路啊。
通常头一回过来的客群, 最为容易发生迷失方向的状况是在负一层这个地方, 大家只要盯着悬挂在头顶上的指示牌子去走也就罢了, 没有必要跟着汹涌的人群胡乱地乱闯。
天津航空运输机场停车贵不
收费的这个标准和那个地方是差不多的, 前十五分钟是不收费的, 过了以后每小时需要收八块钱, 一天的费用最高就是六十块, 听起来价格并不贵, 但是如果你出差要停三天, 这一百八十块钱一下就花出去了, 再加上加油的钱和吃饭的钱, 加起来几乎已经快要赶上机票差价了, 我平时一般是让客户把车停在P4这个长时间停车场, 一天只要三十五块钱, 没有最高金额的限制, 如果住上三四天的话那么这样选择是比较划算的, 只是这个地方位置太偏远了, 出来以后必须得坐接驳车才能到达航站楼, 这里可能会多花费七八分钟的时间, 只要能够忍受这种情况就可以了。
对于赶时间的人来说, 还是停放在P1或P2区域更合适一些, 目的是为了图个方便距离近一点, 没有必要为了节省那几分钟的时间而纠结。
还有一点需要特别提醒的是, P1到P3车位的数量确实不太够, 这个问题在春节和暑运期间显得特别突出, 我经常接到人的时候发现车位都已经满了, 只能围绕着大楼转上两三圈才好不容易找到地方, 面对这种状况, 你要么就得提前把车子停到P4然后自己走进去, 要么就去停在航站楼对面的那个地面停车场, 那边不仅车位很多价格也便宜, 唯一的缺点就是没有空调, 夏天的时候烈日暴晒冬天的时候冷得冻手, 到底怎么选就要看你自己的打算了。
话说到这个份上, 天津航空运输机场的规模虽然不算特别巨大, 但是它里面存在的坑却是真实存在并且数量不少的。
请大家只需要记住这么几件事就完全足够了：如果您需要乘坐早班飞机, 那么选择地铁是最为稳妥的一种方案；如果您是负责送人去机场, 请把车停放在P1停车场；如果您是自己开车前往机场, 建议将车辆停放于P2停车场；至于那些需要进行长期停车的车辆, 则是应当停靠在P4停车场。
一旦你把这些道路都走顺畅了, 飞机自然就不会出现迟到的情况, 人也能够少受一些折腾。
