我做航空货运这一行已经有十来年的时间了, 天津的航空速运市场我算是摸得比较透了。天津航空速运公司到底能不能用, 费用是怎么构成的, 时效到底靠不靠谱，这类问题找上门来的客户十有八九都会问。我今天不绕弯子, 把实操过程中踩过的坑还有积累下来的经验都摊开来说一说, 希望能帮到正在寻找服务商的朋友。
天津航空速运公司靠谱吗
谈到一件事情是否靠谱, 仅仅去查看那一张张营业执照还有那些资质证书, 绝对是远远不够的。咱们得把天津这个地方放进来讲一讲, 它在北方地区作为航空货运的一个节点, 地位是非常重要的。
像滨海机场这样的地方, 每天都要去运营着许多条针对国内或者是国际方向的货运航线, 这种运力方面的底子, 确实是实实在在的。
可是, 问题经常出现于中间的那些环节之中, 有很多做货代业务的人, 他们会打着利用航空进行快速运送这样一个旗号去招揽生意, 但是在实际操作过程里面, 他们走的却并不是直接的航空运输, 而是先走地面拼车进行中转, 然后再转向航空运输, 这样一来, 时间效率直接就会减少三成左右。
我这边碰到过不少客户来进行投诉, 明明已经邮寄了加急件的包裹, 结果却在路上绕来绕去了两天多之后才完成了签收这一个动作, 这个事儿的根本原因就出现在这里, 钱是确实花出去了, 可时间也被白白拖延了, 最终导致的是哪个地方都讨不到好。
你要判断一家公司是不是真的在做航空速这个活儿, 其实有个很接地气的办法, 那就是你直接去问他们到底走哪一家航空公司, 具体是在哪个舱位里面运输, 航班号码是多少。那些能够立马报出具体的航班号还有舱位类型的商家, 一般情况下靠谱程度比较高, 不会出现特别大的差错。
相反, 如果对方说话含糊其辞, 只会跟你空泛地说什么都是空运, 走的是机场呀之类的套话, 那么他们这里面大概率存在转手倒卖的情况, 至于时效能不能保证, 货物安全的风险有多大, 那就完全没法确定了。
天津航空速运公司怎么挑
当你选择服务商的时候, 请不要仅仅盯着报价单上面所显示的那些数字。航空速运费用的构成实际上是基础运费、燃油附加费、报关报检费、旺季附加费以及仓储操作费这好几部分叠加在一起而形成的结果。如果报价单上面的内容只是简单地写着一个全包价或者说是一个一口价的话, 那么在后期大概率会发生各种名目的加钱情况。
我一般情况下, 都会建议对方把相关的费用, 逐一拆分开来列出一个细清单, 要弄清楚每一项费用, 到底是对应什么样的具体服务内容, 并且把这些内容白纸黑字地写进合同的附件里面去, 这样一旦真的出现问题的时候, 就方便进行责任追溯了, 可千万别完全 rely 于那些口头上的承诺。
关于物流时效这一方面, 也是需要大家把情况问得清清楚楚、明明白白的。通常情况下, 寄递国内包裹的话, 在T+1到T+2这个时间范围内是能完成签收动作的。如果是寄递国际件的话, 那么具体的时间就要看航线的方向是哪里了。
一般来说, 发往欧洲方向的包裹, 三到五天的时候就能送达；若是美西方向的话, 两到三天左右就行。但是呢, 以上这些都是在天气状况良好并且海关那边没有进行抽查和查验的正常情况下的预估时间。
可是一旦遇到了航空公司临时取消航班、海关进行抽检或者是旺季舱位紧张这些非正常因素的话, 那么所谓的运输时效就一定会被进一步地拉长, 这是不可避免的。
真正靠得住的供应商, 会把可能存在的风险提前说清楚, 同时给出替代性的解决办法；反而那些不靠谱的商家, 会信誓旦旦地拍着胸脯保证东西当天就能到, 声称绝对不会有差错, 这种情况下, 对方给出的承诺越是绝对, 消费者就越需要提高警惕, 仔细斟酌其中的利害关系。
总之, 最后选不选这一家天津航空速运公司, 核心还是看你的具体业务情况, 和它能够提供的服务能力, 这两者能不能对得上。你是打算走大件货物呢, 还是小件货物? 是只做纯国内的运输, 还是涉及跨境的业务? 每个月的出货量, 到底是几百公斤的数量, 还是几十吨的规模?
这些条件会直接决定你去寻找哪种量级的服务商，以及具备什么样专长的服务商。在把自己的需求没有完全理清楚之前, 千万不要急着做出拍板定案的决定。
应该先把货物的具体情况、对于时效性的要求、还有预算的范围, 这几个方面都跟对方沟通透彻了以后, 再去做最后的决定, 这样做的话, 你就能够在后续的过程中少走不少弯路。
