从事出口业务这么多年以来, 天津本地的餐具生产厂家还有贸易商, 在联系我的话, 他们问得最频繁的问题就是关于安排空运物流的细节, 因为餐具这个东西的体积比较大而且非常容易破碎, 所以走空运相比于普通货物来说要更加费心费力, 我把这些年自己积累下来的经验总结整理了一番, 想要把运费应该如何计算、运输时效究竟有多长以及包装应该怎么做这几件事情说个明白, 以此来节省你们来回打电话咨询的时间。
天津餐具空运物流运费怎么算
很多老板在一开始就会直接询问一公斤需要多少钱, 这种提问方式其实是不靠谱的, 因为餐具通过空运的方式进行运输时, 其计费的重量标准与实际的物理重量经常会出现不一致的情况, 例如一套由骨瓷材质制成的碗碟在叠放起来之后体积显得不小, 但是本身的重量却并没有多少, 针对这种情况承运方会按照体积重量和实际重量这两个数值中取较大的那个值来收取费用。
我去年把一批货发给了那家生产密胺餐具的工厂, 收货地点是迪拜, 实际重量算下来是四百二十公斤，可是体积折算出来的分量变成了五百八十公斤, 所以人家最后是按五百八十公斤这个数来收的钱, 多出来的部分差不多有一千六, 因此在下订单之前, 最好先把每箱子的长度、宽度和高度都量清楚, 然后再乘以零点零一六七就能得到体积重量了, 这样心里大概就能有个底了。
天津这个地方要是走空运的餐具, 那么选择通过滨海机场的通道来运作, 这样会比绕道去北京那里近上不少。所以地面上的短驳成本这一笔钱是能省下一些来的。当货量处在三百公斤以下的这个规模的时候, 去找一家专门做天津口岸代理的公司, 这往往比走那些大平台要便宜。
因为他们和航空公司之间有协议价, 因此能够拿到更低的折扣率。虽然那些大平台的报价看起来非常透明, 但是对于餐具这种异形货物来说, 经常会加收包装费用。另外陶瓷因为是易碎品, 所以还会有附加费存在。相比之下小一点的代理公司反而有能力帮你把这些杂费给压下去一些。
天津餐具空运物流几天能到
这个得看目的地。发中东一般三到五天。发东南亚四到六天。发欧洲四到七天。我上个月给越南客户发过一批不锈钢刀叉。周一在滨海机场交货。周四晚上对方就签收了。中间就隔了个周末。但注意。餐具走空运到了目的港。清关环节最要命。陶瓷和玻璃制品在部分国家要过检验检疫。单证不齐能卡两三天。
所以说, 时效这个问题, 大家可别死盯着飞机上的飞行时间这一点来看。 我这里就有一个例子, 是之前我认识的一位专门做陶瓷杯壶的老板, 因为心里头图着便宜那点钱, 最后硬是把选择交给了那些货运航空公司去执行。
结果等货真真切切到了目的地之后, 那边在办理清关手续的时候, 直接开口要求必须要再补交一份关于材质方面的检测报告。 就这么简单地缺了这么个文件, 白白无谓地等了整整四天时间才搞明白。 等到那时候才知道, 人家那边的展会大门都已经大开了, 可是这位老板的货?
还孤零零地躺在仓库里头一动不动。 所以大家要是打算赶参加什么大型展会或者是赶店铺开业的话, 强烈建议最好提前一点点就跟那个货运代理确认清楚目的国那边到底有什么样的清关要求。 总之就是把所有的单据都一次性给老老实实地备好, 这可比光想着去选一个价格更便宜的航空公司要划算得多得多。
餐具空运这件事, 说白了主要就是想要做到稳定、快速以及节省费用这几个方面。只要把包装工作做得非常到位, 那么破损率就能够被严格控制在千分之三的范围之内, 这样一来, 运输的费用以及到达的时间表都会让人觉得很满意, 看起来会很漂亮。
天津地区从事餐具出口业务的老板, 如果你现在手上具体的货物数量需要安排运输的话, 只需要把装箱的规格尺寸以及货物要去的最终港口名称发送过来就行, 我们这边会为你计算出一笔详细的账目数据, 以此来帮助你分析一下究竟是乘坐哪家航空公司的航班、从哪个口岸出发才是最为划算的最佳选择方案。
