天津, 它是北方航空货运里的核心枢纽点。每天, 在滨海机场起降的货运航班。数量上。哪怕是保守估计。也会达到二三十班这个级别。那些做贸易生意的朋友。还有那些急着要寄东西的个人。他们都会问同一个问题。就是关于天津飞机快递当日达这件事。
到底能不能真的实现。还有应该怎么去寄。这样才能赶上那个特定的时间窗口。我在这里面看物流行业。已经工作了八年。这八年里是摸爬滚打过来的。今天我就要把。在实际操作中踩过的坑。和总结出来的经验。一点一点地。跟大家说清楚。
天津飞机快递当日达靠谱吗
先说具体的结论, 这个结果是靠谱的, 不过条件规定得很明确。天津滨海机场每天都有承载快递货舱的航班, 这些航班的覆盖范围包括了北京、上海、广州、成都、深圳、乌鲁木齐等主要城市, 基本上实现了全国核心城市当日可达的效果。
实际的体验情况是这样的, 如果在上午九点半之前把物品交到网点, 就可以乘坐中午十二点或者下午一点出发的航班, 那么在收件人所在的城市, 下午四点半到五点之间, 快递员就会把物品送到手上。
这个时效非常稳定, 我见到过太多例子, 有些是商务合同需要依靠这份东西来完成落地, 有些是验货样品需要它作为依据去推进事情, 还有些情况是医院里急需的检验报告, 也全靠这个时间窗口才能够在限期内完成。
然而存在着两个非常容易令人陷入困境的陷阱, 第一个陷阱就是关于接收端所谓的"最后一公里"问题, 当飞机降落下来, 接着完成滑行的动作, 然后从货舱里把货物卸下来, 随后再转运到位于城市的分拨中心去, 这一整套的办理流程所花费的时间至少得占用一个半小时左右甚至能够达到两个小时之久, 至于末端网点的分布密度比较高的城市而言它们的周转速度会更快一些, 但是对于县城以及乡镇这些地方来说则必须额外增加更多一点的时间。
另外还要考虑到旺季以及恶劣天气的因素, 在春节前后、梅雨时节或者是遇到大雾的情况之下, 航班出现延误甚至被临时取消的可能性会非常清晰地增加, 这意味着当日到达的确定程度会受到相当程度的打折影响。
因此, 大家不要把“当日达”这个概念理解为百分之百能够完成, 它实际上更像是表示在比较正常的天气状况下面, 大概率可以实现的意思。
天津飞机快递当日达怎么寄
从实际操作的层面来看, 这件事并不会有多么复杂之处。其核心要点仅仅可以用一句话进行概括, 即必须抓紧时间赶上最终的截止时间节点。在天津地区, 大多数航空快件品牌规定的收件截单时间, 通常集中在上午十点至十一点左右这一段区间内。
一旦超越了这一特定的时间节点, 营业柜台工作人员就会明确地向你说明, 如果此时再寄递货物, 就只能安排发出次日清晨的第一班航班了。
针对上述情况, 我给出具体的建议是, 如果在寄件当天的早晨八点半之前将物品送往相应的快递网点, 或者选择在前一天晚上就预先约定好第二天白天的上门取件服务时间, 这样就能够避免出现延误的风险。
千万别在十点半那个点才到, 因为到时候要是去排队、再过安检机、再录信息, 这些环节很容易就把截止办理登机手续的时间给耗没了, 结果就是原本能够赶得上的航班也没了。
在寄快递之前, 必须要把包装的方式以及物品的具体类型提前都确认好, 因为走航空舱位运输的话, 对于像液体这类物品、含有电池的电子产品、还有那些体积超大或者重量超标的货物, 管控的力度会比普通的陆运快递严格许多, 所以在去邮寄之前, 最好先打一个咨询电话去问清楚工作人员到底能不能接收这些物品、又需要怎么样来打包才能符合要求, 这样做能够省得白跑一趟的麻烦。
收件人的电话号码务必要写得正确并且写完整, 如果到了最后末端派送的那一段环节, 快递员拨打对方电话发现打不通, 那么这个包裹就会卡在物流网点没办法继续往下走, 原本承诺的当日达的服务就会直接变成次日达或者更晚, 这种损失和责任是谁也追不回来的。
干了八年, 我对天津的这个飞机快递能够做到当日送达的情况, 有着最真实的看法, 这个看法就是它并不是那种用来做营销宣传的话术, 它是一个拥有明确时间窗口的物流服务产品, 如果你把东西早点交出去, 把信息填写得正确无误, 然后再避开那些敏感的物品, 它就会像一个非常稳妥的关于时间的承诺一样发挥作用, 对于那些真正需要赶紧送货的紧急文件物品来说, 不要再在众多的品牌之间来回地犹豫不决了, 选择好航班截单的时间要比其他什么都重要的多。
