在天津这个地方, 去搞那个电路板运输的活儿, 到现在已经干了整整快十年的光阴了, 路途是从那个滨海新区里面的工厂出发, 然后一直通到全国各地的那些专门生产板的厂家那里, 什么种类的货物都实际上经手处理过的, 电路板这东西是比较娇气的那种东西, 一旦被摔碰了一下, 可能就只有几块板子就彻底报废没有用了, 赶上需要赶工期的时候那个走地面的运输方式又实在显得太慢了, 所以坐飞机空运在绝大多数情况下几乎成了唯一的可以做出的合理选择, 现在有很多人会在网上去搜索有关天津运电路板用空运物流的事情, 他们就是想非常明白地搞清楚这个时效大概有多久价格到底是多少打包方面究竟是怎么一个回事, 我打算把这些具体的事情全都掰开揉碎了直接说清楚。
天津电路板空运要多久
从天津滨海机场起飞前往深圳、上海和广州这样的一线核心城市, 飞机在空中的时间其实短得很, 顶多也就一两个小时的事。
可是你千万别光盯着那一个小时算账, 毕竟把货拿过去之后, 还得经过安检, 然后装机，到了目的地再提取货物, 最后送到最终的地方去派送, 这一整段流程走下来, 正常情况下是发出去的当天就能到第二天收到货, 但哪怕遇上最慢的情况, 也不会超过四十八个小时那么久。
我亲眼见过挺多做货物的老板, 选在周一晚上把货发出去, 结果碰巧赶上周末时候航班变少了, 导致货物硬生生地被耽误拖到了星期三才送到客户手里, 就这么白白地占去了一天多的时间, 而那条生产线正急着要用这些零件料, 急得让人直跺脚。
真正对时效产生影响的最关键因素, 其实是航班频次的情况。天津滨海机场的情况, 并不像北京和上海那样具备非常密集的航班班次, 部分航线的安排是一天只有一班, 甚至是隔天才有一次飞行机会。所以在发货之前, 必须得跟接洽的工作人员确认一下当天是否存在合适的航班可用。
千万不要出现已经到了机场现场之后才忽然发现, 接下来的一趟航班要等到明天才能起飞这样的状况。一旦出现这种情况, 只能处于被动等待的状态, 货物就会积压在那里, 让任何看到这种场面的人都感到非常焦虑和不安。
天津电路板空运多少钱
关于空运费用这一方面, 大家主要看重量和体积, 然后哪个大, 就按照哪一个来计算。一块PCB板, 这东西本身是不重的, 但是如果给加上防静电包装、干燥剂、还有硬纸盒啊或者塑料箱, 那么实际的计费重量, 往往会比大家想象的要更大一些。
在正常的市场行情下, 从天津运往珠三角地区或者长三角地区, 空运的费用大概在每千克四五十块钱上下, 至于旺季的时候和淡季的时候, 价格之间能相差出百分之二十左右。如果是批量规模大的, 或者走固定渠道的情况, 那么议价的空间会变得比较充足不少。
在与对方进行商务洽谈的时候, 切忌只是单纯地去询问单一物品的价格, 而应当把包含了所有项目的总体费用罗列出来进行相互比较。
不要仅仅把目光盯着每公斤的单价看, 因为包装费、上门取件费以及末端派送费这些隐性成本叠加在一起, 当你小批量地寄送三五个托盘的时候, 平均到单件货物的成本可能并不低。
如果你量大那就是划算的, 要是量小就可以找找同行一起拼单发送, 最靠谱的做法是拿着实际的公斤数和件数去询问商家, 而不是自己在那里瞎算。
天津电路板空运怎么选
选渠道最核心的一条, 那就是要防静电还要防弯折。电路板在运输的时候, 最怕静电击穿还有物理上的弯折, 普通纸箱垫气泡膜这根本是不够的。
正规的做发是用防静电屏蔽袋封装, 里面塞干燥剂, 外面套硬纸板或者定制泡棉凹槽, 再装进密封箱。你找任何物流商之前先问他们有没有这样一套标准流程, 没有就直接换, 别嫌弃麻烦, 一次弯折造成的损失, 可能都够你跑十趟运费的了。
你再回头看看关于保价和保险条款的那些说明。像电路板, 特别是高频板以及多层板这些东西, 它们本身的实际价值是不低的。在运输过程里, 如果万一发生了损坏的情况, 但是没有得到理赔偿付的话, 那所有的损失就都得由你自己全部承担了。
所以在选择的时候, 要把你填写的保价额度和货物的实际价值进行一一对应和核对。不要等到真的出了意外事故之后, 才发现两者之间存在很大的差额差别。至于是否能够提供实时追踪服务、能不能指定特定的航班、以及货物到港之后需要多久才能去提货, 这些比较细节的内容都要提前去确认清楚。
这样做是为了避免在接下来的环节中出现互相推诿或者产生纠纷的情况。
直白点来说, 这就是要把过去这几年在跑天津电路板空运业务期间踩过的那些个坑, 全部都摊开来给大家讲。时效、价格、包装、保险, 每个方面都有它自己的门道。货物着急的时候, 千万不要为了贪那几十块钱的便宜, 渠道和包装要是选对了, 这比什么都要强。
