在天津这一带搞航空货运业务, 已经干了有十多年的光景了。关于“天津机场货运当日达到”这个说法, 我在耳朵里听得都快要有老茧子了。很多的客户, 在他们刚刚开始问起这个问题的时候, 他们的语气里面, 是带着着急的以及心里头不确定的一种感觉的。他们在想, 货物是不是真能够赶在同一天到达那一个地方?
这整个的流程到底是怎么去进行操作的? 货物会不会在运输的这个半路上面被卡住, 或者说出现什么停滞的情况? 我今天, 就是要把自己实际干活儿里面攒下来的那些经验, 像剥洋葱一样把这个事情给掰碎了给你说清楚讲明白, 绝对不在话面上绕什么弯弯绕绕的那些东西。
天津机场货运当日达怎么发
这个操作流程实际上的确不是特别复杂, 可是时间方面的限制条件卡得非常死。货物需要是在上午十一点之前送到机场货运站去完成申报和安检, 这个时间点属于硬性门槛, 一旦错过就赶不上当天的航班起飞。
具体的运行步骤是: 先送货到货运站, 然后经过安检环节, 接着进行打板操作, 最后完成装机手续, 如果前期相关手续准备齐全的话, 全程下来大约两三个小时就可以全部走完。
我见到得太多了客户, 在下午的时候, 才把货物拖过来, 那种无奈真的是完全没有必要的, 只要在提前一天的时候, 就把面单备齐, 也把报关资料备齐, 这样就会省心。
另外有一点经常会被大家忽略, 就是当日达服务并不是说所有类型的货物都能够保证在当天实现运输发出。对于那些液体类、粉末类、带有电池或者是尺寸和重量超过规定限制的物品来说, 它们需要经过额外的安全检查环节的审核, 这样做的时间成本和普通货物是完全不一样的情况。
一般情况下, 像是普通文件资料、电子元器件产品以及小批量的样品等属于标准类别的货物, 走当日达渠道是最为顺畅方便的流程。对于特殊品类的物品建议大家提前做好与货运站点之间的确认工作, 核实是否能够赶上当天的航空运输航班, 千万不要等到发货当天才发现问题而被退回货物。
天津机场货运当日达要多久
所谓“要多久”这个问题, 需要把它拆开来谈。从天津机场起飞一直到在目的地落地, 飞行时间其实并不长, 但是所谓的当日达服务, 真正耗费时间的环节主要在两头, 也就是前面那一拨安检打板操作, 还有后面那一拨提取及派送工作。
从天津飞往上海的空中路程仅仅只需要一个多小时左右, 再把地面操作的时间也算进去, 包裹实际上能够到达收件人手中的情况, 通常是五六个小时之后。
如果是乘坐飞机前往北京、济南这样距离相对比较近的地方, 大概需要花费三到四个小时就可以到达了；而如果是乘坐飞机前往深圳、成都、乌鲁木齐这些地方, 它们属于距离相对较远的目的地, 当天是否能够顺利到达主要是要受到具体航班时刻表的影响, 并不是说在下午时段还会有从这些城市发出的离场航班。
这个账我反复算过不少回, 结论是天津机场在当天出港的货运航班, 它们大多数都集中在上午一直延续到中午这个时间段里面，而到了下午的时候基本就不存在密集排班这种现象了, 基于这样一个客观情况, 所以当日达服务当中所说的那个“当日”, 它其实是一个属于早晨阶段的概念, 如果你能够在上午十点之前把货物交送进去的话, 那么在当天的晚上来临之前收件方有很大概率能够拿到货物的消息, 但是如果是在下午才去办理交货手续, 那么这批货物基本上就会顺延进入第二天的流程了, 这就跟所谓的当日达没有任何关系了, 针对这个东西所存在的时间差, 许多人在进行第一次合作的时候都曾因此而遇到过棘手的问题。
说白了, 天津机场货运能够达成当日达这个结果, 最核心的内容就是八个字。这八个字是赶早、备齐、别拖。整个操作流程并没有什么特别神秘的地方。真正的难点在于对时间的管理以及之前的准备工作。
如果你能在前一天把必须的资料全部准备好, 然后在上午早高峰到来之前顺利地把货物送到指定的位置, 那么之后的事情就只是等待飞机落地而已。那些比较紧急的快递最糟糕的情况不是流程本身有多么长。而是你因为磨蹭, 导致在每个环节上都浪费了半个小时的时间。
